不是说一部5.0升V8发动机硬塞进IS350中就能称之为IS500的，雷克萨斯以其2008款IS-F为我们展现了一款纯粹强调运动的高性能轿车。历史原因让我们对日本人多少存在民族情绪，但我们不得不佩服雷克萨斯人，他们用自己的行动证明雷克萨斯是优秀的，包括连自傲的欧洲人都承认雷克萨斯很不错，但我更相信奇瑞等自主品牌会用更短的时间造出能与德国车抗衡的车型。
根据雷克萨斯的解释，字母“F”源自丰田20年前推出雷克萨斯时为这个品牌所最初设计的“Circle-F”的理念，之后Circle-F又进一步扩展到指自家的旗舰级车型和F1车型，再之后又回归到雷克萨斯品牌用以指雷克萨斯第一部车LS400的内部代号。
雷克萨斯用这一大堆绕来绕去的血统关系不过是想烘托这款新车的地位，也表明推出IS-F对于雷克萨斯的重要意义也是不言而喻的。用这款车和其身后的F系列把雷克萨斯和真正意义上的性能联系起来，他们希望F子品牌能成为同宝马的M级和奔驰的AMG家族所并驾齐驱的品牌。
坦白说，我们更满意一部简单的IS500同时有如此详细的外观风格套件，不过从现在起，他们都是F系的了。
