去漕宝路弘仁4S看了两次样车了，看中了2.0手豪。外观和配置都满意。细节方面嘛还是有很多不足的地方，比如说大灯缝隙偏大，尾箱缝隙偏大，橡胶门封条粗糙等等。内饰的话，个人认为还可以，用料是低档了点，但做工还不错，十万元的车性价比是无敌了，咱也不能要求过高是吧。就是没试驾过，对动力和操控性心里没底啊！
今天弘仁4S来电话，来了十几辆车，可以试驾，马上开车（公车私用，嘿嘿!）赶了过去。还没进门就看到大门外停着一辆贴着临时牌的黑色的F6，透过车窗一看，嘿嘿，正是我想要的2.0手豪。进门表明来意（试驾），销售GG复印了我的驾照，简单填了张表就拿来了试驾车钥匙（就是门口那台2.0）。
开始试驾，上车调了下位置，点火，声音很清脆，没带油门就一把打着了，怠速很稳（1200转），发动机有一点噪音不过还能接受。等了几分钟，怠速降到了900，噪音小了点，坐在车里几乎听不到。松手刹，挂一档准备出发，这时我发现前面要下一个马路牙子（车是停在上街沿的，要开到马路上要下一个12，3公分的马路牙子），我看了看销售GG：“不会刮底盘吧？”销售GG很自信的说：“没事，展厅里的车都是这么上来的”。松离合，加油出发。离合很轻，轻得我都有些不习惯了（跟POLO的离合差不多），油门也很轻，方向助力适中，原地打方向不是特别轻，但是完全可以单手操作。顺利的下了街沿，听销售GG的指挥右转进入一条小路，路上行人较多，没法开快，一档2000换二档，感觉动力还可以，虽然谈不上推背感，但绝对不肉，加速还算凌厉。再右转进入一个MS什么批发市场，100米左右的直道，路上基本没人，深踩油门2500加三档，再加油，没来得及加四档已经到尽头了，一个很窄的90度右转，只能踩刹车，右转换二档后是7，80米的直道，路上有一个减速带，加速通过，“嘭、嘭”两声，避震软硬适中，震动不是很大，舒适性满意。挂三档继续加油，速度40左右来到一个“U”型弯，（就是批发市场的一条通道拐进隔壁一条通道）不带刹车直接拐了过去，侧倾不大，操控性满意。然后急刹了一脚，也许踩得不够狠，没踩出ABS来也没听到响胎，不过刹的很稳，没有明显的点头，总体感觉偏软。就这样在批发市场里来回兜了几圈，没上过四档，总体上我一直担心的2.0发动机的动力令我满意，至少1-3档的提速不错，比我想象中的要好。变速箱档位清晰，挂档顺畅，这点比骏捷好。
回到展厅后跟销售GG说我想看一下刚到的那批量产车，销售GG很爽快的答应了，带上了一大盒车钥匙，陪我去仓库看车。仓库就在离展厅50米的一个大院里，顶上是玻璃钢的大棚。院里停着3、40台车，多数是F3，F6大概十几台，黑色和银色都有。让XSGG把几台2.0手豪的车锁打开，一台一台的看。先从外观看起，大灯和尾箱缝隙还是比较大，每台车的个体差异也很大，有的相对匀称，有的左边只有2、3毫米，右边可以塞进一个手指头。用钥匙遥控打开后背箱，是弹出式的，没有液压杆，需要用手往上推一下，原来样车上打胶很粗糙的地方有改进，胶还是有的，不过美观多了。
坐进一台银色的车里，问XSGG拿来钥匙，插入钥匙（钥匙孔有夜光的），接通电源，仪表盘马上亮了，白色的自发光仪表非常漂亮。试了一下四门电窗，驾驶侧有一键落窗，没有一键升窗，升降平顺，速度有点慢。无意中碰到了方向盘的音响控制键，收音机响了，试了一下，手感不错，可以控制音量，换电台，应该还可以控制收音机切换CD模式和选曲，不过没有CD可以试。CD面板下有一个USB标准接口，应该可以用U盘放MP3（没有验证）。点火，怠速降下来后打开空调，电磁阀的声音有点大，“嗒”的一下金属敲击声。空调是分区的，左右可以独立调温，赞一个！将温度调到LO，风扇开到2档，十秒后出风口开始冒白气，制冷效果不错。再看手套箱，是有阻尼的，打开后慢慢落下，合上时需用点力，锁扣不是很好。缝隙倒还好，不至于看着别扭。眼镜盒阻尼不错，感觉很好。试了下天窗，双模的，开关在方向盘左侧，不用抬头。三个键，一个键是平开，一个键是上翻，还有一个键是专门关窗的。不管哪个模式开窗，关窗时常按关窗键，天窗会自动关到位。
基本上就看到这，准备离开的时候问XSGG有没有遥控关闭车窗和天窗的功能，答曰：没有。不过他说可以用钥匙打开和关闭四门车窗，还给我演示了一下。遥控锁车后（车窗没关）插入钥匙向锁车方向旋转，车窗会自动升起。反过来，开锁后插入钥匙向开锁方向旋转，四门车窗一起落下，他说这个功能夏天上车前开窗通风很方便。
