司机徐师傅开一辆前四(轮)后八(轮)的厢式大货车。5月30日，他从上海回杭州，走的是今年1月底刚开通的杭浦高速——以前他都走沪杭甬高速，这次换杭浦，是想感觉一下有啥不同。
徐师傅从奉贤入口上高速，途中在平湖服务区吃了饭、加了柴油。等到盐仓出口下来，收费站工作人员对他说，本来该收160元，但由于他超了时，必须加收“超时费”，一共290元。
徐师傅当场愣了，“跑高速，只听说超速，没听说过还会超时。”
工作人员说，按照正常行驶速度，从奉贤到盐仓应该3个小时，可徐师傅开了5个小时，所以超时了。
“这么说没道理嘛!我在服务区吃饭，花了半个钟头;关键是现在柴油难加，我排队加柴油用了2个钟头!难道这些都不算时间?我总不能不吃饭、不加油吧?”
工作人员要徐师傅出示吃饭和加油的发票，可徐师傅当时没有要，拿不出来，最后只好付了290元钱。
“我还是想不通，总归是这么一段路，为啥还规定必须多少时间跑完?”昨天他打了快报热线85100000。
昨天是星期日，没能联系上相关部门。不过在浙江省交通厅的网站上，有一条2005年的投诉，与徐师傅的遭遇大致相同——投诉人王先生在甬台温高速临海服务区休息后，出高速时被告知因为超时，需收取45 元的通行费。王先生对此产生了疑问。
浙江省交通厅厅长信箱对此做了答复：
我省高速公路于2002年12月开始实施联网收费，为加强联网收费管理，防止个别驾驶员(车主)之间调换通行卡，逃缴或少缴车辆通行费行为，在联网收费系统中设置超时行驶车辆处理程序，收费人员按联网收费协议中的有关流程处理。
答复中同时也表示，对一些确有客观原因超时而无相关凭证的情况，还没有很好的处理办法。交通厅将督促甬台温高速公路临海南收费站对情况作进一步核实，如确属客观原因，按规定妥善处理。
怎么叫“换卡逃费”呢?
打个比方，甲乙两个司机同属一家运输公司，甲从上海入口拿通行卡去宁波，乙从宁波入口拿通行卡去上海;两人说好在杭州服务区碰头，交换通行卡和车前牌;然后，甲在余姚口下高速，他只要付宁波到余姚的费用;而乙在嘉兴下，也只要付上海到嘉兴的费用;换车牌是因为进入高速公路时，收费员会将车牌号末3位数字输入通行卡，到出口缴费时，如果数字显示不一样，电脑会自动报警。
为防止“换卡逃费”，高速公路一般都会收超时费，这在全国都很普遍。2007年4月，一货车司机董师傅被告知行车时间超了11个小时，必须加收1125元的通行费补费。收费站说，超时是指车辆在入口拿到通行卡后，系统开始按每小时30公里的速度自动为车辆计时。下高速时如果超时，系统会自动提示。后来董师傅提供了在服务区吃饭的票据，扣除吃饭时间后，依然被加收了100 元钱的“超时费”(据2007年4月16日《齐鲁晚报》报道)。
可以明确的是，在服务区停留的时间、或者因交通事故等原因而滞留的时间，都是可以被扣除的。所以驾驶员应注意在服务区就餐、住宿、加油或修车时，记得索要发票并保管好。稳妥一点，甚至可以请服务区的工作人员帮你在票据上注明时间，这样就不会因为超时而白白遭受损失了。
