铃木天语SX4——名符其实的跨界车
长安铃木两厢天语SX4是以“crossover理念”为核心设计而成的，是铃木公司最新的全球战略车型，作为国内首款“crossover”运动休旅轿车，两厢天语SX4既拥有轿车的舒适，又兼具了小型S U V的高通过性。 天语SX4两厢车的车头的样式和三厢版天语没有什么区别。设计师在发动机舱盖、车顶轮廓和车身腰线上，用了十分巧妙的处理手法，使得腰线在A柱位置呈现独特的曲折造型，降低了腰线的整体高度。这样的设计避免了因腰线过高而造成侧窗面积过小的尴尬，使得SX4拥有敞亮的车内空间；前端小三角窗在两厢SX4上显得不再突兀，尾部的造型敦实可爱，顶部行李架的加入也给它带来了更多的实用性。
内饰造型也和三厢版保持一致。双色调的仪表台显得中规中矩，黑色的主色调配合着金属亮银色的装饰条，做工尚可，但材质有待提高。带有音响控制按键的多功能方向盘，无论是选材还是做工都还不错，带给驾驶员舒适的握感，而音响按键、空调旋钮等遍布车内的圆形元素则十分符合带有运动基因的整体风格。
由于融合了SUV的元素，这款车的离地间隙很高，悬挂行程很长，且调校的韧性十足，有种欧洲车的感觉。最小离地间隙达到了175mm，远远超过了普通轿车，十六英寸的铝合金轮毂立体感十足，再配合205/65R16的轮胎以及较短的轴距，使其通过性甚至与一些城市suv不相上下。高车身带来了高坐姿，使车内视野相当开阔。但前三角窗的设计显得有点美中不足，它使得A柱在过弯有点遮挡视线。
特别值得一提的是，天语SX4的后视镜面积相当大，甚至能够与很多SUV的后视镜相媲美，令其后方视野非常出色。充裕的头部空间使得车内的所有乘员都不会有丝毫的压抑感。由于两厢天语SX4的后排座椅比前排座椅高出了55毫米，所以后排乘客也能拥有良好的前方视野，但由于坐垫长度较短，对腿部的支撑不够到位，长时间乘坐容易疲劳。
受制于车身尺寸，行李箱空间也比较局促。为了弥补这个不足，设计师在车内设计了很多杯座以及储物格，就连座椅下面的空间都被加以利用，使得任何随身携带的小件物品都可以找到安放的位置。
天语 SX4两厢搭载VVT技术直列四缸M16A发动机，小缸径长行程的设计偏重低速扭矩输出，然而通过试驾，我们也惊喜地发现这款车不但低速有力，高速时也毫不逊色，动力输出十分顺畅，经济性也不错，看得出来，铃木在小型车方面的确很有造诣。
总的来说，这款上市最早的跨界小车有着最纯粹的crossover风格。8.88万-11.88万的价格还算比较合理。在国外，这款车还有四驱版本可供选择，长安铃木在引进这款车时，出于成本考虑，将其省略了。但根据这个细分市场的发展速度，我们完全有理由相信，在不久的将来，我们就可以开上四驱的SX4，享受真正的跨界乐趣。
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