一、封顶时间
2008年05月20日
二、详细内容
地铁3号线翠竹站封顶,其主体结构封顶时间比原定计划提前了4个月。3号线翠竹站位于罗湖东门北路与翠竹路、华丽路交叉路口地下,车站主体沿东门北路呈东北 、西南走向位于东门北路东南侧道路,设置为地下二层岛式站台车站。车站全长191.23m,标准段宽19.70m,共设3个地面出入口和2组地面风亭及1组冷却塔。前期工程施工于2006年9月底开始,由于车站地处闹市区,地面建筑密集,地下管线复杂,周边业主众多,施工场地狭窄,协调工作量巨大,前期工程施工非常艰难。
同日,地铁3号线西延段的益田站、少年宫站和华新站等三个车站的工地挖掘机分别开动作业,铲起第一铲土,此举意味着深圳地铁3号线西延段全面进入主体施工阶段。
3号线西延段全线位于福田区核心地带,8座车站分别为:益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通心岭站。其中除通心岭站外,有7座车站与1、2、4、7、11、16号线和广深港客运专线、穗深、深惠城际线等衔接换乘。目前,除福田站因福田枢纽规划设计等原因略为滞后外,西延段其他7个车站已基本完成第一阶段前期工程。
2008年05月20日
二、详细内容
地铁3号线翠竹站封顶,其主体结构封顶时间比原定计划提前了4个月。3号线翠竹站位于罗湖东门北路与翠竹路、华丽路交叉路口地下,车站主体沿东门北路呈东北 、西南走向位于东门北路东南侧道路,设置为地下二层岛式站台车站。车站全长191.23m,标准段宽19.70m,共设3个地面出入口和2组地面风亭及1组冷却塔。前期工程施工于2006年9月底开始,由于车站地处闹市区,地面建筑密集,地下管线复杂,周边业主众多,施工场地狭窄,协调工作量巨大,前期工程施工非常艰难。
同日,地铁3号线西延段的益田站、少年宫站和华新站等三个车站的工地挖掘机分别开动作业,铲起第一铲土,此举意味着深圳地铁3号线西延段全面进入主体施工阶段。
3号线西延段全线位于福田区核心地带,8座车站分别为:益田站、石厦站、购物公园站、福田站、少年宫站、莲花村站、华新站、通心岭站。其中除通心岭站外,有7座车站与1、2、4、7、11、16号线和广深港客运专线、穗深、深惠城际线等衔接换乘。目前,除福田站因福田枢纽规划设计等原因略为滞后外,西延段其他7个车站已基本完成第一阶段前期工程。


