大刀阔斧的燃油套期保值、更加有利的汇率、繁荣的国内经济以及从紧的财务管理，使澳洲航空公司（Qantas Airways Ltd.）得以抵抗住影响全球航空业的几乎全部潮流，并公布在截至6月30日的财年，净利润惊人地增长44.1%，达到9.70亿澳大利亚元（97.6亿人民币）。

　　澳洲航空公司新任董事长Leigh Clifford将这一成绩归功于“强劲的收入环境，该环境受到在客户服务和产品方面重大投资以及在提升效率方面不懈努力的支持。”

　　收入与去年同比跃升7.5%，达到161.9亿澳大利亚元，强劲的国内和国际需求使收益提升1.2%，达到11.81分。

　　首席执行官Geoff Dixon补充道公司的双品牌战略非常奏效，澳洲航空实现21.6%的收益增长，而来自澳大利亚捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd）低成本服务的收入也飚升44.7%，达到3,700万澳大利亚元。通过其可持续未来计划，澳洲航空能够再实现7.47亿澳大利亚元的效能。这一计划实现了2.3%的单位成本削减，从2004财年以来共完成30.5亿澳大利亚元的节省，集团计划于未来两年内再实现15亿澳大利亚元的节省。

　　集团全年开支上升5.7%，达到148亿澳大利亚元，燃油成本攀升8%，达到36亿澳大利亚元。与前一年相比，套期保值收益上升5.54亿澳大利亚元，同时外汇汇率波动使燃油成本降低4.31亿澳大利亚元。

　　但Dixon警告说：“按照当前价格，在2008/09年度，我们的燃油支出将高出超过16亿澳大利亚元。我们已经按照最坏的情况，以每桶118美元的价格为81%的原油价格进行了套期保值。这些都以选择权形式进行，一旦油价下跌，澳洲航空将从中受益。”

　　公司20架空中客车A380中的首架将于下月交付，而65架波音787中的首架将于明年到位。Dixon称如果经济形势不会恶化，公司预计2009财年税前利润大约为7.50亿澳大利亚元。在全球经济状况好转之前，公司有计划部分实行其常客计划。