现在在大工业区竹坑村的人员密集性工厂就有好几个,比如连展科技,松泽化妆品,多彩科技,科彩印刷,联展科技,福兴达,沃尔核材,还有竹坑第一,二工业区的几十家工厂,加上本地的常住居民有好几万人,但是因为这里之前比较偏僻,所以04年前只开通了一趟到坪山的公交车,短短十公里的车程,票价三元,因为缺少竞争,公交的服务态度也比较恶劣.

所以想交通局的领导有空来这边实地了解一下情况,不要一天到晚只坐在办公室里看报纸,看看这里的人们是如何出行的.深圳大工业区还是市区两级政府重要发展区域,为什么边这边工人的正常出行交通问题都不能得到合理的解决呢,之前发生的死亡三人的特级交通事故也正是由于出行不便,员工才会去选择非法蓝牌车出行从而酿成惨案.

不能说是因为蓝牌车造成的就去应付一下抓一下,要了解到为什么人们才会选择去乘坐,如果开通了直达龙岗的公交车,或引入一路公交车来改变目前的公交垄断局面,人们的出行困难局面才会得到一个根本性的改变.不要一天到晚'说'为民办事,要实实际际做出来才行,垦请市区两级领导有空来看看.

也真正为大工业区上十万工人解决出行难的问题.强列建议将众多坑梓到福永的公交线路(就是车身都涂黄色的公交车,坪山到处都是线路重叠)调整一至二路从大工业区竹坑村始发,经燕子岭生活区(可方便出口加工区数万人出行)至龙岗.

恳请东部公交公司领导能看到听见市民的心声,解决大工业区工人出行难的问题.

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