整合后的西部公汽车辆。

　　今年以来，细心的市民会发现，特区外越来越多公交车辆上出现了“Ebus”和“W.S”标识。这分别代表着“Easternt bus”(东部公交)与“Western shenzhen”(深圳西部)，是我市去年成立的两大公交特许专营公司——深圳市东部公共交通有限公司与深圳市西部公共汽车有限公司的统一标志。

　　根据许宗衡市长在今年政府工作报告中作出的“加快公交特许经营改革，年内完成特区外公交整合工作”的总体部署，按照张思平副市长多次主持召开的专题会议精神要求，今年以来，市交通局会同宝安、龙岗两区政府等相关部门做了大量工作，目前特区外公交整合工作已实现“时间过半、任务过半”。其中东部公交已完成整合车辆61%，西部完成整合车辆71.3%。市交通局表示，在各方面的努力下，今年年底前，特区外公交可确保完成“100%统一车身标识，100%线路移交”的工作目标。

　　建立例会制度协调具体问题

　　市公交特许经营改革领导小组办公室建立了例会制度，定期召集各相关部门研究协调企业整合过程中存在的问题，截至目前共召开工作例会20余次。就一些重点企业和重点问题，市交通局还多次召开专门的协调会，并多次深入企业逐家了解情况，协调解决存在的问题。

　　宝安、龙岗两区政府高度重视公交特许经营改革工作，在资金扶持、员工安置、行业维稳、企业整合等方面做了大量工作。宝安、龙岗两区交通局全体动员，成立26个整合工作小组，深入企业第一线开展整合及行业维稳、服务等工作。两区投资管理公司等部门也对公交改革工作给予了大力支持，较好地完成了资金以及国企员工安置等方面工作。

　　成立督导组和推进组深入企业

　　为坚定不移推进改革工作，市交通局全局充分动员，把公交改革工作作为今年全局最重要的一项核心工作。按照年底全面完成改革的工作目标，市交通局集中全局和两区交通局力量，成立了特区、东部和西部三个公交资源整合推进工作领导小组，分别负责统筹各自辖区公交资源整合工作。各推进小组分别配备一个督导组，负责监督、指导、协调各推进小组的工作。

　　领导挂帅合力解决具体困难

　　在统一认识的基础上，市交通局、宝安龙岗两区政府等相关部门主要领导亲自挂帅，形成合力，多次研究解决整合过程中遇到的实际困难，形成了强大的推动力。

　　5月5日，市交通局与宝安区政府主要负责人共同研究进一步推进宝安区公交整合工作。会议重点研究了西部公汽整合资金、国企员工安置及补偿等问题，确定了给西部公汽2亿元的借款扶持政策。宝安区政府非常重视，在5月下旬落实了西部公汽2亿元的资金扶持，并妥善解决了宝路华国企员工的问题。

　　5月27日，市交通局与龙岗区政府主要负责人共同研究进一步推进龙岗区公交整合工作，决定在资金上给东部公交予以大力扶持。6月20日龙岗区政府落实了对东部公司1亿元的贷款以及投资管理公司8000万元的注资，大大缓解了东部公交的资金压力。另外在市交通局的大力推进及协调下，东部公交与招商银行已达成2亿元的贷款意向。

　　6月11日，市交通局再次召开会议，分别与宝安和龙岗两区政府负责人进一步研究部署公交资源整合工作。6月19日，市交通局与巴士集团领导班子研究了特区公交资源整合工作，明确了特区公交资源整合工作要求。

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　　落实财政资金全力支持

　　为全力支持公交特许经营改革，市财政局今年落实了0.8亿元的东、西部公司的扶持资金。市财政局还牵头制定出台了公交财政补贴及成本规制方案，目前正在研究配套的实施细则。此外，在燃油补贴、票价补贴、老年人补贴、超长线路补贴等方面，财政部门也做了大量工作，确保了行业服务的持续稳定。

　　年底前全面完成公交资源整合

　　下半年是整合工作攻坚阶段，市交通局表示，下一步整合工作将按照“半步走”的策略，将所有线路车辆纳入三大专营公司范畴，在年底前全面完成公交资源整合工作任务。

　　具体目标将分阶段完成：一、统一标识。三家特许经营企业将力争在8月31日前全面完成各股东单位及所接收单位统一车身标识工作，并同步开展资产评估、人员安置等工作;二、股东整合。各股东单位将争取在9月30日前完成资产评估交易及经营收益等移交手续。三、全面整合。11月底前基本完成所有企业的公交资源整合工作。