据悉，广深港高速铁路计划采用内地研发的子弹头火车“和谐号”，最高时速达350公里。

　　14分钟是个什么概念，或许只是抽一支烟的工夫，或许只是上个厕所的时间，但你能想到它是从一座城市到另一座城市的时间吗?没错，这不是梦语，更不是奇谈，这即将成为一个现实。日前，香港行政会议通过一项财政预算，决定动用395亿港元兴建广深港高速铁路香港段工程，工程有望明年正式动工。这意味着，最快2014年，广深港高速铁路将建成通车，届时从深圳到香港只需14分钟，从广州到香港全程只需48分钟，将缩减一半时间。

　　跨越四地只需48分钟

　　广深港高铁北起广州市，经东莞、深圳到香港，全长142公里。全程五站：石壁、虎门、龙华、福田、西九龙。行车速度可高达每小时200公里，全程只需48分钟，车速比现时粤港直通车快一倍。乘客日后亦可转乘内地高铁。

　　据了解，广深港高铁是香港首条高速铁路，将接驳兴建中的国家高速铁路网络，包括京广客运专线和杭福深客运专线，香港段兴建工程预计会在2009年展开，耗资395亿港元，预计到2014至2015年完成，其总站设于西九龙。其中香港段(香港西九龙至深圳福田)全长26公里，这段行车时间只需要14分钟，可望2014年投入服务;内地段(广州石壁至深圳福田)料于2010年先行落成，该段已于2005年底动工。

　　建桥49座隧道26条

　　从广深港高铁线路可以看到，该铁路全线铺轨241.5公里，其中新建桥梁49座、总长度58.2公里;新建隧道26条、总长度32.77公里，其中狮子洋隧道建筑长度10.8公里，是目前国内最长、标准最高的盾构隧道，同时也是世界行车速度最高的水底隧道。

　　据悉，广深港高铁首站从番禺钟村镇石壁(即广州新火车客运站)出发，在番禺沙湾穿过青罗峰隧道(长2063米)，由沙湾水道特大桥(长17999米)跨至南沙，路经鱼窝头、东涌，遁入狮子洋隧道直通东莞虎门;从虎门出发再经大岭山隧道(长4715米)、公明特大桥(长1659米)直达公明，再由楼村特大桥(长4392米)、水田特大桥(长547米)、羊台山隧道(4772米)到达深圳龙华;最后，广深港铁路经过皇岗、落马洲、新田前往香港境内，并通过西铁到达最后终点站：西九龙站。