横岗路段设置的中央防撞墩。

　　就在不久前，深惠路六约路口至横岗大厦这段仅2公里左右路段上，公交车、私家车、大货车和行人在两个车道上你争我抢，2公里的路程开车需要一个多小时，而且每逢暴雨，路面积水严重，车辆与行人都无法通行。9月3日，本报记者与负责深惠路抢修的龙岗区公路局路桥应急抢险中心的工作人员再次驾车来到这里，仅用了不到10分钟，车辆便顺利通过，这是该单位承诺抢修深惠路一个月见成效诺言的兑现。

　　深惠路、水官高速与机荷高速构成了龙岗区三条主要交通大动脉，而深惠路这条国道是唯一一条不收费的过境公路。曾经，深圳、龙岗居民或是东莞等周边城市的过境车辆司机，戏称深惠路为“深坑路”，因为，塞车、撞车、水浸和路面标识不清等等这些司机最怕出的状况，在深惠路上都会很容易发生。今年6月19日，龙岗区公路局路桥应急抢险中心正式开始对深惠路的“路面病害”进行大动作治理，并对居民承诺，要在一个月内见成效。现在一个月已经过去了，从龙岗区公路局一份数据显示中可以看出，在今年4月份，巡查发现深惠路全线24公里中有16公里为严重拥堵路段，而至本月2日，巡查发现全线路况良好、交通畅通。而同时，关于深惠路拥堵的投诉，也从6月份的21件下降到8月份的8件。“深惠路拥堵情况得到了明显改善，居民的投诉也大大减少了，很多过往司机都竖起了大拇指。”龙岗区公路局工作人员对记者说。

　　龙岗区公路局路桥应急抢险中心的工作人员孙浩林，是负责深惠路抢修工作的项目经理，从正式开始对深惠路全线抢修开始，他和所有工作人员每天便只能有四五个小时的睡眠时间，到7月19日，在正好一个月的时间里，70%存在安全隐患的路面被修复。在记者跟他一起巡查路段状况时，看着抢修过的深惠路和流畅的车流，孙浩林告诉记者，目前深惠路路面的大面积严重“病害”已基本修复，车辆的行车速度明显地提高了。在深惠路荷坳路口至坳背路路段上，原来路面上的坑都已经修补平整了，同时，记者看到路边的排水设施也都焕然一新。“排水设施修好之后，就不会再出现每逢雨天就水浸的现象了。”孙浩林说，前段时间台风“鹦鹉”飞过时，这段路就没有出现水浸情况。记者与孙浩林从龙岗老街出发，一直到横岗大厦，除了路面平整之外，道路中间设置了隔离墩，红绿灯处画上了分道线，安全隐患点也安放了反光防撞砂桶。孙浩林介绍说，现在路桥应急抢险中心的施工重点已经转移到影响行车安全的坑槽、破损的雨水井等深惠路上的小面积“病害”了。