张思平副市长为中铁公司党员先锋授旗

　　在完成了大部分拆迁、管线迁移和绿化迁改工作后，2008年9月18日，深圳地铁公司与中国中铁公司举行BT合同签约仪式，标志着目前深圳同时在建的5条地铁线中“路线最长、站点最多、投资最大、开工最晚”的5号线进入主体工程的全面施工阶段。

　　作为中国目前以BT模式在建的最大轨道项目，深圳地铁5号线自2007年12月21日试验段开工以来，取得了积极的成效。截止目前，全线66个工点中，已开工65个，实际完成投资14亿元，其中完成实物工作量10多亿元，再度创造新的“深圳速度”。深圳地铁公司透露，车辆招标工作将争取在今年完成。

　　深圳地铁公司与中国中铁公司签约

　　在当天的签约仪式上，深圳地铁公司与中铁签定具有“军令状”意义的“责任状”：明确2008年为深圳地铁5号线建设的“攻坚年”，2009年为“突破年”，2010年为“决战年”，2011年为“决胜年”，并确定了全线“洞通”、“轨通”、“运营”等重要节点工期。记者了解到，施工方将确保2011年3月31日完成全部土建工程，2011年6月30日完成全部建设，实现运营开通和总体目标。

　　作为工程的承办方，中铁南方投资发展有限公司与多家金融企业联系，现已募集资金7亿元用于施工生产。下一步中铁南方投资发展有限公司将通过银团招标的方式，从金融市场上募集更多建设资金。

　　当天的签约仪式后，还举行了“加速地铁5号线建设誓师动员大会”。深圳市副市长张思平表示，目前在建的轨道2期工程(共5条线路同时建设)是深圳建市以来最大的市政工程，5号线要争取在2011年大运会前开通，必须倒排工期，相关主管部门要尽量简化审批手续。

　　相关名词：BT建设模式

　　BT模式(Build-Transfer),即建设-移交模式(“投融资--设计施工总承包--回报”)，指政府或其授权单位(即项目发起人)经法定程序选择拟建的基础设施或公用事业项目的主办人，并由主办人在工程建设期内组建BT项目公司进行投资、融资和建设，在工程竣工后按约定进行工程移交并从政府或其授权单位收回投资的一种新型项目管理模式。

　　采用BT模式，有利于引导和吸纳社会资金向基础设施投资流动，解决基础设施建设中的资金瓶颈问题，也有利于促使工程项目建设管理向集成化方向发展，缩短建设工期，是资金、工期紧约束条件下加快城市基础设施建设步伐的重要手段。