一些司机认为通往盐田的罗沙路最高限速太低。

　　据了解，目前深圳市在用各类机动车辆近150万台，而全市的公路总里程仅5000多公里，如此多的车辆，若全部上路，停都成问题，更别说行驶了。深圳的公路路况一般比较好，可市内多条主干道的最高时速仅为60公里。“限速这样低，是不是在浪费道路资源?”近日，多位读者向本报反映这一问题。记者对此进行了调查采访。

　　司机抱怨

　　部分路段限速太低浪费资源

　　昨日下午3时许，记者在罗沙路罗湖体育馆乘坐的士前往沙头角海关。司机起步后，很快将车速提高到70公里/小时，这时记者看到道路警示牌上明确规定，该路段小型车限速为60公里/小时，大型车限速为50公里/小时。于是，记者质疑该的士司机超速行驶，司机则告诉记者，该路段道路路面状况好，属于新修主干道，限速60公里/小时太低。

　　记者从沙头角返回罗湖体育馆乘坐另一辆的士，该的士司机在限速60公里/小时路段也超速行驶。记者询问时，该司机称，该路段上下班时间车流量较大，如果都不超过60公里/小时行驶，那么汽车就会排长龙。而其他时段，车流量较少，如果按最高限速行驶比较浪费时间。据该司机透露，在限速较低路段，特别是夜晚，只要在没有测速仪的路段，大多数司机都会超速行驶。限速成了“白限”。

　　记者观察发现，罗沙路为双向8车道，路况较好，是连接深盐二通道的旅游车所走路线。从罗芳立交到罗湖公安分局区间，没有红绿灯路口，双向间有安全隔离带及铁栅栏封闭，公路上出入口也较少。记者注意到，虽然道路上有限速60公里/小时的标志，但大部分车辆并没有遵守这一规定，在交通畅顺时，车速多在时速80公里/小时左右，甚至更高。

　　此外，记者通过调查发现，深圳特区内罗湖区的沿河北路高架桥路段小型车限速也都为60公里/小时。另外一条深圳市区主干道滨河大道，自皇岗口岸以东路段也限速为60公里/小时，部分路段还采用了雷达区间测速，以防止车辆超速行驶。在这些路段开车的司机也抱怨，道路限速太低，而且不明白这些路段为什么要限速为60公里/小时。