2008年8月15日的《南方日报》报道，深圳市公安局在向市四届人大第二十一次常委会提交的《关于进一步加大执法力度加强道路交通秩序管理重点建议办理情况的报告》中透露，今年1—6月，交警开出的交通罚款单累计2.62亿元，比去年同期2.43亿元上升7.81%。

　　2007年3月7日，《南方都市报》报道，2006年深圳汽车保有量96.3万辆，一年增加17.4万辆，2007年头两个月每个月增加1.8万辆。

　　由此推算，深圳市汽车保有量在2008年将达到150万辆。而2006年4月6日的《深圳晚报》刊登汽车经销商的预测，也说2008年保有量将达到150万辆。

　　如果按照2008年深圳汽车保有量150万辆计算，交警上半年开出罚单2.62亿元，每辆车175元，全年预计350元。

　　谈谈我自己的罚款经历.

　　今年到现在为止已经被罚5次。一次到深圳西丽的市车管所办事，因其门前道路狭窄，来办事的车极多,难以通行，而里面又很拥挤，加上办事时间短，就抱着侥幸心理将车停放于其旁边的一条小路的人行道和主路之间的辅道上。按理说这样停车不影响任何人，因为这条路的主路上的交通量很小，而辅道上停了一辆车后还有位置供另一辆车行进。实际上除了在辅道那里停车的车辆外，正常情况下不会有车辆经过这个辅道。结果被拍照了。

　　我感觉深圳交警和各个能收停车费的单位想把所有的地方都划成禁停区，然后逼着大家进场停车好收费或者罚款，人为加大车主的负担和交通压力。另外车管所作为一个政府单位，凭什么收来此办事的公民的停车费?每天收那么多停车费，怎么化掉的，是否合理?在明显不影响其他人交通的地方，难道不可以分时段允许大家停车或划出一小部分地方供大家停车吗?我在国外生活过，发现他们的政府是允许在一些次要道路路边停车的。

　　还有一次，因发动机漏冷却液，导致发动机温度太高无法前行，只好在路边划有多道白实线的地方停车几分钟。随即就开车去修理厂。结果又被监控录像了。难道车坏了也不能在路边停车?本来想去找交管部门辩论的，但化不起那个到处跑衙门的时间，而且估计自己就算拿出当天修理车的证明，也很难说服这些官老爷让他们吐出到口的肥肉，只好认倒霉算了。

　　在深圳的交叉路口，如允许车辆右转时一般会有明确的右转指示灯。有一次我在东莞的一个路口，因没有看到这个信号，且早就听说东莞的交警罚款很厉害，所以就不敢冒险右转，结果又被拍照。更可恶的是处理这起交通罚款时，不能选择汇款或者转帐的方式，而必须到邮政局去办理专门的手续，就简单在电脑上敲几个字，邮政局竟狮子大开口要了20%的手续费，即40元。我们这种小老百姓，只有乖乖被这两个垄断部门联手痛宰。

　　深圳的交通秩序混乱，和交警很少上路和监管不力是有很大关系的。路上到处都是横冲直撞的军车，泥头车，假牌车，故意遮盖牌照的汽车，随意变道和不打转向灯的公共汽车，不按道行驶的大货车，交通事故主要是由这些车引起的。还有一个重要原因是驾驶培训学校搞定了有关部门，导致新手考取驾照太容易，考试名不副实。驾校收了学员的学费后，就尽快让这些学员毕业，赚取高额利润。新手驾车水平太差，致使新司机引发事故较多，行驶速度较慢，例如我自己在2000年只上路练了五个小时就通过考试了。

　　目前交警不是将精力放在这些紧要的事情上，而是想方设法去抓一些无伤大雅的违规行为来大收罚款。我目前正在处理的一个违章是我的车从辅道转往主道时，车经过了交叉处的白色实线区域，结果被拍照了。最搞笑的是上周在网上查询到这个违章时，系统竟然显示说已经在7月初给我寄过违章通知了，目前正按每天3%罚滞纳金。

　　但实际上我根本没收到过这个函件。为此我不得不化了大量时间跑到交通监控中心、交警大队、邮政局去查询，最后到负责本小区的邮政分局才查到这个函件在处理过程中有人录入错误，实际上已经由于找不到我签收而被退回去了。邮政分局的人答应去处理此事，可现在一周过去了，没有任何消息，而交管局的系统上还是原来的信息。整个处理过程中，没有任何人因这个错误给我带来的麻烦而表示歉意，既不提供网络或者电话查询的服务，更不负责去追查，只能我自己一个个部门去打听查询。

　　因为车主必须处理完所有的违章后，汽车才能通过年审。我认为这种寄违章通知的做法实际上是毫无意义的，完全是对社会资源的一种浪费，难道有人敢在年审前不去处理这些违章吗?估计是邮政局的人搞定了交管局，揽来了这个对社会只有害处而无一点益处的业务。这样一来车主就得及时处理违章，本来一年就办一次的事情，必须分为多次办理。

　　我今年到现在已经被罚一千多了,再加上这个正处理的,实在烦心,有点想将车卖掉了的想法.

　　前几天办理保险，才发现车船税也涨了，240到420，再加上不断上涨的油价，停车费，罚款，保险费，过路费，政府靠着车能收多少钱啊。路还越来越堵，干脆打的算了，也算为环保事业做贡献。